Una válvula de lanzadera es como una combinación de dos o más válvulas de retención unidireccionales, en general, la válvula de lanzadera se usa ampliamente en sistemas hidráulicos, especialmente en el circuito hidráulico de maquinaria móvil. La válvula de lanzadera se usa más como parte del actuador hidráulico o algunos accesorios de equipo. - finotek.com
Estructura y aplicación de la válvula de lanzadera: función principal
Por lo general hay una o al menos dos orificios de entrada de válvula de doble efecto, El fluido hidráulico será capaz de elegir automáticamente para ejercer de un puerto de entrada con una comparación de presión más alta y
de los puertos de salida. El símbolo gráfico de la válvula de lanzadera parece una combinación de válvula de retención de dos vías, pero hay diferencias sutiles y muy importantes. Cuando una válvula de vaivén (Imagen A1) está funcionando, la presión en el puerto de salida P2 es imposible más alta que en el puerto de entrada P1 y P3 simultáneamente. Pero como una combinación de dos válvulas de retención unidireccionales (Imagen-A2), si no hay flujo de fluido en el puerto de salida 2 (solo si hay un puerto de control), la presión en el puerto P2 mantendrá su valor incluso si la presión disminuye en P1 y Puerto P2.
Traslado tipos de válvulas:
La pelota son, de asiento y de cola de tipos como válvula de doble efecto Tipo de sellado.
El IS01219-1: 2006 se recomienda símbolo gráfico como imagen-A3. Foto-A4 es decir tipo bola de sellado y foto-A5 es el tipo de sellado carrete.
En la foto-A6 muestra la válvula de doble efecto con o sin muelle.
En la foto-A7 es la conexión de presión más baja, normalmente es más alta la presión de entrada se conecta el puerto de salida.
En la foto-A8, símbolo A9 es del tipo de dos, tres o cuatro orificios de entrada de válvula de doble efecto.
Imagen A3: Válvula de lanzadera de asiento; Imagen A4: Válvula de lanzadera de bola; Imagen-A5 :: Válvula de lanzadera de asiento
Imagen-A6: Válvula de lanzadera con o sin resorte; Imagen-A7: Válvula Shuttle para conexión de baja presión; Imagen-A8, Foto-A9: Válvula lanzadera de tres y cuatro entradas
Válvula de doble efecto Aplicación:
a. La válvula de doble efecto SV1 en el sistema de frenos permite la ruptura siempre se conecta al lado de presión con un mayor del motor hidráulico. Si la presión supera la presión del resorte del freno, la ruptura se libera con el fin de hacer girar el motor. Cuando el carrete de válvula de control direccional D1 en el medio, no hay presión en cada lado, el freno se bloquea automáticamente en el momento.
segundo. El motor hidráulico para el accionamiento del tambor del cabrestante de grúa (Picture-A10) requiere que se libere la ruptura cuando la presión de conducción es mayor, la válvula de ruptura B1 se puede usar con una estructura de resorte de polarización, la válvula de la lanzadera SV2 debe mantener el puerto de entrada de B1 siempre Se conecta al lado de mayor presión del circuito cerrado hidráulico. Por favor refiérase a Picture-A11.
Foto-AVálvula de freno con el muelle de empuje: 10
Foto-A11: Válvula de lanzadera utilizada en el circuito de freno hidráulico.
c. Válvula de doble efecto a menudo se utiliza para el circuito de detección de carga:
Para elegir a los mayores presiones de múltiples cargas, pasarlo a un mecanismo de control de la bomba de caudal variable, como base para el mantenimiento de la presión de salida de la bomba. Por lo tanto, casi todas las piezas de multiplicar-válvula debe estar equipado con una válvula de doble efecto.
El Picture-A12 es un ejemplo de cómo accionar cuatro actuadores. La señal de presión de A4 y B4 que transmite la carga a LSI debe pasar por cinco válvulas de lanzadera.
circuito hidráulico excavadora común necesaria para que lleve 7 8 ~ actuadores y hay 7 8-válvula de pieza se multiplican con válvulas de doble entrada de dos 7,8. En este caso, la estructura de multiplicar-válvula se puede simplificar si se instala la válvula de doble múltiple de entrada, y se dice que mejora la respuesta de la válvula se multiplican debido a las dos válvulas de entrada más común en conexión en serie de los problemas causados respuesta de detención.
Foto-A12: Válvula de lanzadera utilizada en circuito de detección de carga
La válvula de vaivén montada en el lado de baja presión se utiliza a menudo para descargar aceite caliente en circuito cerrado hidráulico, también se conoce como "válvula de aceite caliente". La válvula de lanzadera en la Imagen-A13 es para este propósito. La presión de preajuste de la válvula de alivio de presión V1 es mayor que V3. La bomba P2 suministra aceite hidráulico constantemente en el lado inferior, la válvula de vaivén V2 equilibra la presión de retorno no excede la presión preestablecida de la válvula de alivio de presión V3.
Foto-A13: Válvula de lanzadera utilizada en circuito cerrado hidráulico para aceite caliente
Válvula de traslado de funciones:
Cuando se selecciona válvula de doble efecto, La presión admisible, la presión diferencial y características de flujo y las fugas interior generalmente deben prestar atención.
De acuerdo con diferentes aplicaciones, hay algunos requisitos especiales. Por ejemplo, la válvula de lanzadera para el circuito de detección de carga, la respuesta es la primera clave para ser considerado. Teóricamente hablando, es sólo una señal de transmisión de presión, no hay flujo, pero en la aplicación real, hay unos pocos de caudal a pesar de que, por lo tanto, se afecta la caída de presión se debe considerar, especialmente cuando más de un conexiones en serie.
Para la descarga de aceite caliente en un circuito cerrado hidráulico cuando hay una serie de requisitos de flujo, la respuesta sensible no es tan importante allí.
Y cuando se usa en el circuito de frenado que tiene una serie de requisitos de flujo, sino que también requiere una cierta sensibilidad de respuesta.
La prueba de válvula de doble efecto es similar a la válvula de retención hidráulica, por favor haga clic en: Hidráulicas Controlar la comprobación de válvulas.
