El principio de funcionamiento de válvula de alivio de acción directa simplemente está diseñado para controlar la presión hidráulica. La válvula de alivio de acción directa hidráulico está equipado con frecuencia en diversos sistemas hidráulicos como la regulación de la presión o la presión del sistema teniendo en etapa de operación normal. - finotek.com
- Teoría de la prensa de control automático de circuito cerradoPor acción directa válvula de alivio Principio de funcionamiento:
Desde el punto de vista de la teoría de control, la válvula de alivio de acción directa es un componente hidráulico con control automático de bucle cerrado, la imagen A es simplemente la descripción de un control automático de bucle cerrado para válvulas de alivio de presión.
presión de la presión de entrada es la presión preajuste primavera, la presión de salida es controlada (presión de entrada), la fuerza hidráulica se genera por la presión que se controla es nuevo en el carrete de la válvula del área efectiva, la fuerza se compara con la fuerza del muelle, el cual es ajustar automáticamente la zona de apertura de la mariposa de la válvula de alivio de presión, de modo que la presión controlada es sustancialmente en un estado constante.
- Construcción esquemas de la válvula de alivio de acción directa -
1. Orificio | 2. Alojamiento de válvula | 3. Cabezal | 4. Tapa de válvula | 5. Tornillo de ajuste
6. Asiento de resorte | 7. Resorte de ajuste | 8. Puerto de drenaje
La imagen B es el general estructura de válvula de alivio de acción directa, por ejemplo, válvula de alivio de acción directa se compone de alojamiento de la válvula, carrete de la válvula y el mecanismo de regulación (incluyendo: el tornillo de ajuste de regulación de presión del resorte de presión,) otros componentes principales y. Hay orificio de entrada P (conexión a la bomba hidráulica y el circuito de aceite hidráulico controlado) y el puerto T de salida (El puerto se conecta al depósito de aceite) se diseñan en el lado izquierdo y derecho de la carcasa de la válvula, además de los componentes mencionados, el orificio de amortiguación e interior puerto de drenaje se requiere a veces.
La fuerza del fluido en el carrete de la válvula es un equilibrio directo con la fuerza del resorte en la válvula de alivio de acción directa. Consulte la imagen B, el carrete de la válvula está en posición cerrada contra la fuerza del resorte, el puerto de aceite P y T están aislados. Cuando la presión hidráulica entrante se eleva a una presión mayor que la presión predefinida de la fuerza del resorte, el carrete de la válvula levanta y abre el puerto P y el aceite hidráulico se presuriza desde el puerto de salida T. El carrete de la válvula se encuentra en una posición diferente, ya que varía según el fluido caudal, pero hay una distancia de movimiento muy pequeña para la válvula de retención, por lo tanto, el aceite hidráulico fluye hacia la válvula de alivio de acción directa si solo abre un pequeño espacio en el puerto de entrada. La presión en el puerto de entrada P es esencialmente constante de la válvula de alivio de acción directa.
Cuando la presión en el puerto de entrada disminuye, la fuerza del resorte es suficiente para establecer el carrete de la válvula en la posición de cierre más grande, pero la fuerza de resorte está disponible para ser alterado por ajuste de la presión de preajuste y cambios diferente resorte de rigidez con el fin de alterar el ajuste de la presión distancia. El orificio es como una amortiguación hidráulica dinámica, que se utiliza para reducir al mínimo la vibración del carrete causada de diversos presión con el fin de mejorar la estabilidad de la válvula. Hay una pequeña fuga proviene de la pequeña separación entre la superficie de la bobina y el orificio de alojamiento de la válvula, el aceite de la fuga en la cámara del resorte fluye directamente al orificio de salida T a través del canal interior 8, este tipo de drenaje se denomina de drenaje interno.
Debajo de cuadro C es la imagen de la válvula de alivio de acción directa con diferentes estructuras internas. Cuadro C-1, 2-C son el tipo de elevación y de tipo resorte de la válvula de alivio de acción directa; Cuadro C-3, 4-C y C-5 son el tipo de carrete, carrete con el tipo de orificio y el tipo de carrete diferencial de la válvula de alivio de acción directa.
- Válvula de alivio de acción directa con diferentes carretes -
1. Carrete de válvula con diferente tipo | 2. Cuerpo de válvula | 3. Primavera | 4. Tornillo de ajuste
Las características de válvula de alivio de acción directa es una estructura simple, alta sensibilidad, pero la presión está fuertemente influenciado por el volumen tasa de desbordamiento, por lo tanto, la desviación de ajuste estática (La diferencia entre la presión de ajuste y la presión abierto) está características grandes y dinámicas debido a la configuración estructural diferente, como por ejemplo el tipo de asiento , tipo bola de la válvula de alivio de acción directa que es una respuesta más rápida, la acción sensible, pero una mala estabilidad, ruidos fuertes, a menudo usado como válvula piloto de la válvula de seguridad y válvula de alivio de presión. El tipo de carrete válvula de alivio de acción directa es lento para la respuesta de la presión, amplio rango de regulación de presión y una buena estabilidad de funcionamiento.
- Animación de válvula de alivio de acción directa -
