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Blog - Estructura y aplicación de traslado de válvulas

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Válvula de traslado Estructura y Aplicación

Una válvula de doble efecto es como una combinación de dos o más válvulas de retención unidireccionales en discurso general, la válvula de doble es ampliamente utilizado en sistemas hidráulicos, sobre todo, más en el circuito hidráulico de la máquina móvil. La válvula de doble efecto es más utilizado como parte del dispositivo de accionamiento hidráulico, o algunos accesorios del equipo. - finotek.com

Válvula de traslado Estructura y aplicación: Función Principal
Por lo general hay una o al menos dos orificios de entrada de válvula de doble efecto, El fluido hidráulico será capaz de elegir automáticamente para ejercer de un puerto de entrada con una comparación de presión más alta y
Shuttle-Válvula-Función hacia fuera de los orificios de salida. El símbolo gráfico de las miradas de la válvula de lanzadera le gusta una combinación de dos válvulas de retención de una manera, pero hay una sutil y muy importantes diferencias. Cuando una válvula de doble efecto (Picture-A1) está funcionando, la presión en P2 orificio de salida no es posible más alta que P1 orificio de entrada y P3 simultáneamente. Pero como una combinación de dos válvulas de retención unidireccionales (Picture-A2), si no hay flujo de fluido en el orificio de salida 2 (sólo si un puerto de control), la presión en el puerto P2 mantendrá su valor, incluso si la presión disminuye en P1 y P2 puerto.

Traslado tipos de válvulas:
La pelota son, de asiento y de cola de tipos como válvula de doble efecto Tipo de sellado.
El IS01219-1: 2006 se recomienda símbolo gráfico como imagen-A3. Foto-A4 es decir tipo bola de sellado y foto-A5 es el tipo de sellado carrete.
En la foto-A6 muestra la válvula de doble efecto con o sin muelle.
En la foto-A7 es la conexión de presión más baja, normalmente es más alta la presión de entrada se conecta el puerto de salida.
En la foto-A8, símbolo A9 es del tipo de dos, tres o cuatro orificios de entrada de válvula de doble efecto.
Shuttle-válvula-TiposFoto-A3: Válvula de asiento de traslado; Foto-A4: Válvula de bola de traslado; Foto-A5 :: Válvula de asiento de traslado

Shuttle-Válvula-tipos:

Foto-A6: Válvula de múltiples vías con o sin resorte; Foto-A7: Válvula de múltiples vías para la conexión de baja presión; Foto-A8, Foto-A9: Válvula de doble efecto de tres y cuatro entradas

Válvula de doble efecto Solicitud:

a. La válvula de doble efecto SV1 en el sistema de frenos permite la ruptura siempre se conecta al lado de presión con un mayor del motor hidráulico. Si la presión supera la presión del resorte del freno, la ruptura se libera con el fin de hacer girar el motor. Cuando el carrete de válvula de control direccional D1 en el medio, no hay presión en cada lado, el freno se bloquea automáticamente en el momento.

segundo. El motor hidráulico de accionamiento del tambor de la grúa cabrestante (Picture-A10) requiere la ruptura para ser lanzado cuando la presión de conducción es mayor, la B1 válvula de interrupción se puede utilizar con una estructura de muelle de empuje, el SV2 válvula de doble efecto debe mantener el orificio de entrada B1 siempre se conecta al lado de presión más alta de circuito cerrado hidráulico. Por favor refiérase a la foto-A11.

Shuttle-Válvula-Aplicación

Foto-AVálvula de freno con el muelle de empuje: 10
Foto-A11: Válvula de traslado utilizado en el circuito hidráulico de frenos

c. Válvula de doble efecto a menudo se utiliza para el circuito de detección de carga:

Para elegir a los mayores presiones de múltiples cargas, pasarlo a un mecanismo de control de la bomba de caudal variable, como base para el mantenimiento de la presión de salida de la bomba. Por lo tanto, casi todas las piezas de multiplicar-válvula debe estar equipado con una válvula de doble efecto.

La foto-A12is un ejemplo de conducción de cuatro actuadores. La señal de presión del transmisor de carga y A4 B4 a LSI tiene que pasar por cinco válvulas de doble efecto.
circuito hidráulico excavadora común necesaria para que lleve 7 8 ~ actuadores y hay 7 8-válvula de pieza se multiplican con válvulas de doble entrada de dos 7,8. En este caso, la estructura de multiplicar-válvula se puede simplificar si se instala la válvula de doble múltiple de entrada, y se dice que mejora la respuesta de la válvula se multiplican debido a las dos válvulas de entrada más común en conexión en serie de los problemas causados ​​respuesta de detención.

Shuttle-Válvula-Aplicación

Foto-A12: Válvula de traslado utilizado en el circuito de detección de carga

La válvula de doble efecto montada en el lado de baja presión se utiliza a menudo para la descarga de aceite caliente en circuito cerrado hidráulico, que también se conoce como "válvula de aceite caliente". La válvula de doble efecto en Picture-A13 es para este propósito. La presión de preajuste de la válvula de alivio de presión es mayor que V1 V3. El suministro P2 bomba de aceite hidráulico constantemente en el lado inferior, la válvula de doble V2 equilibra la presión de retorno no exceda la presión de pre-ajuste de la válvula de alivio de presión V3.

Shuttle-Válvula-Aplicación

Foto-A13: Selector de circuito hidráulico utilizado circuito cerrado de aceite caliente

Válvula de traslado de funciones:
Cuando se selecciona válvula de doble efecto, La presión admisible, la presión diferencial y características de flujo y las fugas interior generalmente deben prestar atención.
De acuerdo con diferentes aplicaciones, hay algunos requisitos especiales. Por ejemplo, la válvula de lanzadera para el circuito de detección de carga, la respuesta es la primera clave para ser considerado. Teóricamente hablando, es sólo una señal de transmisión de presión, no hay flujo, pero en la aplicación real, hay unos pocos de caudal a pesar de que, por lo tanto, se afecta la caída de presión se debe considerar, especialmente cuando más de un conexiones en serie.
Para la descarga de aceite caliente en un circuito cerrado hidráulico cuando hay una serie de requisitos de flujo, la respuesta sensible no es tan importante allí.
Y cuando se usa en el circuito de frenado que tiene una serie de requisitos de flujo, sino que también requiere una cierta sensibilidad de respuesta.
La prueba de válvula de doble efecto es similar a la válvula de retención hidráulica, por favor haga clic en: Hidráulicas Controlar la comprobación de válvulas.

2017-03-05T01: 41: 00 00 +: 00